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    此外，驾驶舱采用全玻璃化座舱，配备先进的电传飞控系统，整体设计对标国际上最为热门的漂亮国波音737客机，但c919客机机身复合材料占比更高，达到30%。

    c929采用宽体双通道布局，机身长度达63米，翼展68米，最大起飞重量250吨，航程可达公里。

    足以满足现如今国际上所有的航班里程需求！

    由于体型庞大，其机翼采用折叠翼梢设计，以适应全球各大机场的停机位限制。

    另外，c929客机的发动机采用国产长江-2000大涵道比涡扇发动机，推力达35吨级，噪音比同类机型降低20%！

    看到这两款商用客机后，彭林的嘴角不自觉的开始上扬起来！

    c919、c929这两款商用客机，可是龙国民用航空工业的未来！

    彭林伸手抚过c929的机翼前缘，复合材料触感冰凉而坚韧。

    他抬头望向机翼上方的“龙国商飞”标志，脸上露出一丝自信的神情，这两款飞机，标志着龙国航空工业将正式迈入全球商用飞机制造商行列。

    甚至更是龙国踏足高端制造业的敲门砖！

    随后，彭林开始参观这两款商用客机的生产线。

    在总装车间内，彭林戴上安全帽，跟随西飞总工程师走进繁忙的生产线。

    c919采用和运-20一样的模块化装配，机身被分为前、中、后三段，分别由不同工厂制造，最后在西飞完成总装。

    工人正在精准铆接机身蒙皮，误差控制在0.1毫米以内。

    “彭总师，目前这两款商用客机已经完成首飞及各项测试，龙国商飞可以承接意向订单了！”

    西飞的总工程师跟在彭林的身后，并对其说道。

    虽然c919和c929研发成功，但是在国际市场上，这两款商用客机却是十足的新型飞机，需要飞行里程和时间的检验！

    如何迈出第一步，对于龙国商用大飞机来说，将是无比艰难的第一步！

    “目前国内民用航空客运量需求旺盛，五年内至少有400架的缺口，这些订单足以让国产大飞机活下来！”

    “另外，空军准备筹划咱们龙国的国际航展，c919和c929可以参加！”

    “至少可以取得中东和东南亚航空公司的意向订单！”

    彭林向西飞的总工程师说道。

    关于筹划龙国的国际航空展，彭林和空军已经筹划已久，甚至本来准备计划在今年5月份便举办。

    而之所以拖到如今，便是等等到商用大飞机以及空军内部的几个重要项目完成！

    　　


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